Elija el motor por su potencia nominal, no por la máxima, y deje la carga continua de la máquina cerca del 80% de esa potencia nominal. Después revise la velocidad: el motor tiene que entregar las rpm que pide la máquina, directo en el eje o a través de una polea. Por último, elija entre arranque manual y eléctrico según el tamaño del motor y quién lo va a operar. Esta guía muestra cómo hacer cada cálculo, con ejemplos de bomba de agua, generador y máquina movida por faja.
Potencia nominal o máxima: ¿cuál sirve para elegir?
Sirve la potencia nominal. La ficha técnica de un motor estacionario suele traer dos cifras. La potencia nominal es la que el motor entrega en trabajo continuo, hora tras hora. La potencia máxima está cerca de un 10% por encima y sirve solo para picos cortos, como el arranque de una carga pesada.
Si elige por la potencia máxima, compra un motor que va a trabajar siempre al límite. Se calienta más, consume más aceite y llega antes a la rectificación. La regla práctica es simple: la carga continua de la máquina debe quedar cerca del 80% de la potencia nominal del motor. El 20% restante cubre arranques, variaciones de carga y el desgaste normal con los años.
HP, CV y kW: cómo convertir
Los fabricantes usan tres unidades, y no son iguales:
| Unidad | Equivale a | Para pasar a kW |
|---|---|---|
| CV (caballo de vapor, caballo métrico) | 0.7355 kW | multiplique por 0.7355 |
| HP (horsepower, caballo inglés) | 0.7457 kW | multiplique por 0.7457 |
| kW (kilovatio, unidad del SI) | 1 kW |
La diferencia entre CV y HP es de algo más del 1%, poca para elegir un motor. El error común es otro: comparar un motor en HP con otro en kW sin convertir. Un motor de 7.5 kW tiene unos 10.2 CV. Un motor anunciado como “10 HP” tiene unos 7.5 kW.
En nuestras fichas técnicas el valor viene en las dos unidades, y el “hp” que aparece ahí es el caballo métrico (CV).
¿Cuánta potencia pide su máquina?
El punto de partida es la potencia que la máquina consume en el eje, en kW. Si el fabricante de la máquina da esa cifra, úsela. Si no la da, se puede estimar en los dos casos más comunes.
Bomba centrífuga de agua. La potencia en el eje de la bomba sale de esta cuenta:
Potencia (kW) = caudal (m³/h) × altura dinámica total (m) ÷ (367 × eficiencia de la bomba)
La eficiencia de las bombas centrífugas pequeñas suele estar entre 50% y 70%. Si no conoce el valor, use 0.6. La altura dinámica total suma el desnivel, la succión y las pérdidas en la tubería; la guía de cómo elegir una motobomba diésel explica cómo calcular cada parte.
Cabeza de generador (alternador). El alternador pierde parte de la potencia que recibe en el eje. En alternadores pequeños, la eficiencia ronda el 80%. Para sacar 5 kW eléctricos continuos, el eje necesita recibir unos 6.25 kW (5 ÷ 0.8). Con el margen del 80% del motor, la potencia nominal mínima queda cerca de 7.8 kW.
Con la potencia de la máquina en la mano, divídala entre 0.8 para hallar la potencia nominal mínima del motor.
Velocidad: acople directo o por polea
Cada máquina tiene una velocidad de trabajo. El motor tiene que entregar esas rpm en el eje de la máquina, y hay dos formas de hacerlo.
Acople directo. El eje del motor gira la máquina a la misma velocidad. Funciona cuando las velocidades coinciden. El caso más importante es el generador: un alternador de 2 polos produce 50 Hz a 3000 rpm y 60 Hz a 3600 rpm. Por eso el motor de un generador necesita una velocidad nominal de 3000 rpm para redes de 50 Hz y de 3600 rpm para redes de 60 Hz. Usted define esto al comprar; vea la guía sobre pedir un generador configurado para su país.
Polea y faja. Cuando la máquina gira más lento que el motor, la polea ajusta la velocidad:
Velocidad de la máquina = velocidad del motor × diámetro de la polea del motor ÷ diámetro de la polea de la máquina
Un motor de 2200 rpm con polea de 100 mm, conectado a una polea de 400 mm, gira la máquina a 550 rpm. La faja baja la velocidad y sube el torque en la misma proporción, menos pequeñas pérdidas por fricción.
Velocidad alta o baja: qué cambia en la práctica
Los motores estacionarios diésel se dividen en dos grupos. Los refrigerados por aire giran rápido, en general a 3000 o 3600 rpm. Los refrigerados por agua de cilindro horizontal giran más lento, en general entre 2200 y 2600 rpm. Con potencias parecidas, los dos se comportan de forma muy distinta. Dos modelos de nuestro catálogo lo muestran:
| HTX-AE186 (aire) | HTX-R180 (agua) | |
|---|---|---|
| Potencia nominal | 5.7 kW (7.75 CV) | 5.15 kW (7 CV) |
| Velocidad nominal | 3600 rpm | 2600 rpm |
| Torque máximo | 17.39 N·m a 2700 rpm | 21.75 N·m a 1950 rpm |
| Consumo específico | 280 g/kWh | 278.8 g/kWh |
| Peso neto | 48 kg | 75 kg |
El motor por agua tiene menos potencia y más torque, y el torque aparece a menos rpm. Eso ayuda en máquinas con carga pesada al arrancar o con mucha inercia, como molinos, trilladoras y picadoras. El motor por aire es más liviano y va bien con máquinas que giran rápido y cambian de lugar, como bombas portátiles y generadores.
En los modelos más grandes aparece la diferencia de consumo. Nuestros motores por agua de 2400 rpm entre 8 y 10.2 kW tienen un consumo específico de 240 g/kWh, contra 280 g/kWh de los motores por aire. En trabajo de muchas horas al día, eso pesa en la cuenta de combustible. La comparación completa está en la guía motor diésel refrigerado por aire o por agua.
¿Arranque manual o eléctrico?
El arranque eléctrico conviene cuando el motor es grande, cuando arranca muchas veces al día o cuando cambia seguido quien lo opera. Usa batería de 12 V y motor de arranque, como un auto.
El arranque manual viene en dos formatos. Los motores por aire pequeños usan cuerda retráctil. Los motores por agua horizontales usan manivela, con palanca de descompresión para aliviar la compresión en el primer giro. Los dos funcionan bien en motores pequeños y tienen una ventaja real: no dependen de una batería.
Mientras más grande es el cilindro, más fuerza pide el arranque manual. En clima frío cuesta todavía más, porque el aceite se pone espeso. En motores grandes, el arranque eléctrico deja de ser una comodidad y pasa a ser la forma práctica de encender la máquina todos los días. Si elige el eléctrico en un sitio aislado, sume el cuidado de la batería a la rutina.
Ejemplo completo: motor para una bomba de riego
Una bomba centrífuga tiene que entregar 30 m³/h con 25 m de altura dinámica total. La bomba está diseñada para 3600 rpm y no se conoce su eficiencia.
- Potencia en el eje de la bomba: 30 × 25 ÷ (367 × 0.6) = 3.41 kW
- Potencia nominal mínima del motor: 3.41 ÷ 0.8 = 4.26 kW
- Velocidad: la bomba gira a 3600 rpm, así que un motor de 3600 rpm se acopla directo, sin polea
- Resultado: un motor por aire de 4.5 kW (6.12 CV) a 3600 rpm, como el HTX-AE182
Si el sitio está en altura, el motor pierde potencia por el aire más delgado. En ese caso, aplique la reducción antes del paso 4; el cálculo está en la guía sobre por qué el motor diésel pierde potencia en altura.
Dónde entra HTX
Fabricamos motores estacionarios diésel monocilíndricos refrigerados por aire y por agua, con potencia nominal y máxima, velocidad, torque y consumo publicados en cada ficha técnica. Compare los modelos en la línea refrigerada por aire y la línea refrigerada por agua. Después de la compra, el plan de mantenimiento del motor diésel indica qué hacer en cada intervalo.
¿No sabe qué motor sirve para su máquina? Cuéntenos qué máquina va a mover, la potencia o el caudal que necesita, su velocidad de trabajo y si el acople es directo o por polea, o escríbanos por WhatsApp. Nuestros ingenieros le responden con el modelo recomendado dentro de 24 horas hábiles.