Un generador convencional mantiene el motor a una velocidad fija, porque la velocidad del motor define la frecuencia de salida. Cincuenta hercios son 3000 rpm; sesenta son 3600. El motor mantiene esa velocidad con plena carga o casi sin carga.
Un grupo inverter elimina ese vínculo. La salida del alternador se rectifica y después se reconstruye de forma electrónica, así que el motor puede girar más lento cuando la carga es liviana y más rápido cuando es pesada. Todo lo que sigue viene de ese único cambio.
La diferencia, según nuestras propias fichas técnicas
| Grupo convencional | Grupo inverter | |
|---|---|---|
| Velocidad del motor | 3000 / 3600 rpm, fija | 2200–3400 rpm, variable |
| Alternador | Bobinado de cobre con estabilizador AVR | Rotor externo multipolo de imanes permanentes, inverter digital IGBT |
| Consumo a potencia nominal | 280 g/kW·h | ≤320 g/kW·h |
| Arranque | Retráctil o eléctrico, según modelo | Solo eléctrico |
Mire otra vez la fila del consumo. Muestra lo contrario de lo que espera la mayoría de los compradores.
A plena carga, el inverter consume más
A potencia nominal, nuestros modelos inverter declaran ≤320 g/kW·h, contra 280 de los grupos convencionales refrigerados por aire. Rectificar la corriente y reconstruir la forma de onda consume energía. A plena carga el motor ya gira cerca de su velocidad máxima, así que usted paga la pérdida de la conversión y no gana nada a cambio.
El ahorro aparece a carga parcial, y puede ser grande. Un grupo convencional al 25% de carga sigue girando a velocidad plena y quema combustible para mantener una frecuencia que la carga no necesita. Un grupo inverter baja la velocidad hacia su mínimo y consume menos. Mientras más liviana y variable sea su carga, más ahorra el inverter; mientras más cerca de la potencia nominal trabaje, más le cuesta.
De ahí sale una regla simple:
- La carga varía mucho, o se mantiene baja la mayor parte del tiempo: el inverter se paga solo.
- La carga es estable y cercana a la nominal: un grupo convencional cuesta menos al comprarlo y al operarlo.
Aquí importa todavía más que de costumbre dimensionar por la carga promedio real y no por la placa. El método está en cómo dimensionar un generador diésel, y el cálculo del combustible en consumo de combustible por hora.
Lo que aporta la electrónica adicional
Salida más limpia. Con un alternador de imanes permanentes que alimenta un inverter digital, la forma de onda la construye la electrónica, no el giro de la máquina. Eso importa para cualquier equipo con fuente conmutada: computadoras, controladores, instrumentos, equipos médicos y de laboratorio, e iluminación LED moderna. Pídale a cualquier proveedor la cifra de distorsión armónica total (THD) y la carga a la que se midió. Un equipo pensado para electrónica sensible debe tener esa cifra.
Más silencioso a carga parcial, por la misma razón que consume menos: un motor que gira más lento hace menos ruido. La cifra de ruido de un grupo se mide a una carga y una distancia declaradas, así que compare cifras medidas de la misma forma; vea qué tan silencioso es un generador diésel silencioso.
Una sola máquina para las dos frecuencias. Como la frecuencia de salida ya no depende de la velocidad del motor, la misma unidad sirve para 50 Hz y 60 Hz. Los voltajes nominales cambian entre las dos, así que revise el par de su destino en vez de suponer que vale la cifra de 50 Hz.
Más chico y liviano para la misma potencia, porque un alternador de imanes permanentes necesita menos hierro.
Lo que cuesta además del precio
- Más cosas que pueden fallar. Un inverter IGBT y su placa de control son electrónica que trabaja en un lugar caliente, con polvo y vibración. Un alternador bobinado con AVR es mucho más simple de reparar en campo.
- Solo arranque eléctrico, así que la batería cargada es indispensable. El arranque eléctrico también es lo que permite la operación automática; vea qué es un ATS.
- Rango de potencia más estrecho. La tecnología inverter aparece sobre todo en equipos chicos. Por encima de cierta potencia, el diseño convencional sigue dominando.
Qué preguntar antes de comprar
- Rango de velocidad: las rpm mínimas y máximas reales, no solo “velocidad variable”.
- Consumo al 25%, 50% y 100% de carga, no una sola cifra. En un grupo inverter, una sola cifra esconde toda la ventaja.
- THD, y la carga a la que se midió.
- Voltaje nominal a 50 Hz y a 60 Hz para su destino.
- Qué piezas se pueden cambiar en campo si falla la placa del inverter, y el plazo de esas piezas.
Dónde entra HTX
Nuestra línea inverter cubre 3.0 a 9.0 kVA monofásicos (hasta 11.2 kVA trifásicos). Todos los modelos tienen alternador de imanes permanentes, inverter digital IGBT, velocidad variable y arranque eléctrico. Cada modelo también publica su rango de velocidad, sus potencias en las dos frecuencias y su consumo, para que usted compruebe la comparación de arriba en la ficha técnica. Vea la línea de generadores inverter, o la línea completa de grupos electrógenos si un equipo convencional le conviene más.
¿No sabe qué diseño conviene a su régimen de carga? Cuéntenos su carga promedio, cuánto varía, y la frecuencia y el voltaje de su destino, o escríbanos por WhatsApp. Nuestros ingenieros le responden con una recomendación y le dicen con claridad si un equipo convencional le serviría mejor.