Regra prática: um gerador a diesel —ou grupo gerador— consome cerca de 0,25–0,30 litro por kW por hora em plena carga. Um conjunto de 20 kVA (≈16 kW) trabalhando pesado usa uns 4–5 litros por hora; a meia carga, mais perto de 2,5–3. Essa linha responde à pergunta para a maioria dos compradores — mas o número que realmente define a sua conta de combustível é o percentual de carga, não a máquina da ficha técnica. Veja como estimar direito antes de fechar.
Consumo de um grupo gerador por tamanho (50 Hz, fator de potência 0,8)
| Tamanho | ≈ kW | A 50% de carga | A 75% | A 100% |
|---|---|---|---|---|
| 5 kVA | 4 kW | ~0,7 L/h | ~1,0 L/h | ~1,2 L/h |
| 10 kVA | 8 kW | ~1,3 L/h | ~1,9 L/h | ~2,4 L/h |
| 20 kVA | 16 kW | ~2,6 L/h | ~3,8 L/h | ~4,8 L/h |
| 30 kVA | 24 kW | ~3,9 L/h | ~5,6 L/h | ~7,2 L/h |
| 60 kVA | 48 kW | ~7,8 L/h | ~11 L/h | ~14 L/h |
| 80 kVA | 64 kW | ~10 L/h | ~14 L/h | ~18 L/h |
| 100 kVA | 80 kW | ~12 L/h | ~18 L/h | ~22 L/h |
Declarado a 50 Hz. Uma versão de 60 Hz do mesmo conjunto gira a 3.600 rpm e produz mais potência — o consumo por hora sobe na mesma proporção, então os litros por kWh ficam na mesma faixa. Compare máquinas por L/kWh, não por L/h.
Conjuntos maiores queimam menos combustível por unidade de potência, não mais. Isso surpreende quem supõe que o consumo escala direto pela placa. O consumo específico melhora conforme o conjunto cresce e passa de motor monocilíndrico refrigerado a ar para multicilíndrico refrigerado a água. Os nossos próprios números publicados mostram a tendência:
| Classe | Consumo específico publicado |
|---|---|
| 2,8–8,5 kVA, monocilíndrico refrigerado a ar | ~280 g/kW·h |
| 10 kVA, refrigerado a água | ~253 g/kW·h |
| 19–31 kVA, trifásico refrigerado a água | 235–240 g/kW·h |
| 55 kVA, trifásico refrigerado a água | ~225 g/kW·h |
Ou seja, um conjunto de 100 kVA não custa dez vezes o combustível de um de 10 kVA no mesmo percentual de carga — fica mais perto de oito. As linhas de 80 e 100 kVA acima usam ~0,28 L/kWh em plena carga, condizente com essa faixa de conjuntos maiores; as linhas menores ficam perto de 0,30.
São números de planejamento, derivados da faixa 0,25–0,30 L/kWh. Cada motor publica o próprio consumo específico (em geral em g/kW·h) — use o dado do fabricante quando tiver, e trate a tabela como conferência de ordem de grandeza. Cada página de produto de gerador da HTX informa o valor em g/kW·h, para você mesmo conferir os nossos contra a tabela.
Ler a especificação real: g/kW·h
Fichas de motor declaram o consumo em gramas por quilowatt-hora. Para converter em litros: divida por cerca de 840 (densidade aproximada do diesel em g/L) e multiplique pelos kW realmente consumidos.
Exemplo: um motor de 245 g/kW·h operando a 16 kW → 245 × 16 = 3.920 g/h ÷ 840 ≈ 4,7 L/h.
Essa é a forma honesta de comparar duas máquinas. Um fornecedor que não consegue dar o g/kW·h ou não entende o que vende, ou torce para você não perguntar.
Por que o percentual de carga define a conta
O motor diesel é mais eficiente na faixa de 70–85% de carga. Abaixo disso a eficiência cai — e o combustível desperdiçado é só parte do estrago:
- A 25–30% de carga, o consumo por unidade de potência útil sobe forte, e o motor começa a sofrer wet-stacking: combustível não queimado e fuligem sujando escapamento, bicos e válvulas.
- A 100%+ de carga, o consumo também dispara, e não sobra margem para a partida de um motor.
Este é o argumento prático contra “compre dois tamanhos acima por segurança”: um gerador superdimensionado passa a vida na sua pior faixa de eficiência, queimando combustível extra para produzir potência que você não usa — e encurtando a própria vida útil no processo. Dimensione pela carga corrigida com 10–20% de reserva; o método está em como dimensionar um gerador diesel, e o panorama por classes na tabela de tamanhos em kVA.
Calcular o custo real de operação
Quatro números dão um valor defensável:
- Carga média (os kW realmente consumidos, não os de placa)
- Consumo nessa carga (da tabela ou do g/kW·h)
- Horas por dia de operação
- Preço local do diesel
Uma oficina consumindo 12 kW por 8 horas diárias: ~3,3 L/h × 8 = ~26 L/dia. Multiplique pelo preço do combustível para o custo diário, e pelos dias de operação para o mês.
Faça essa conta antes de comprar, não depois. Em locais de muitas horas, o custo de combustível em um ano frequentemente supera o preço de compra do gerador — por isso a faixa de eficiência importa mais que uma diferença pequena no preço de tabela.
Cinco coisas que elevam o consumo em silêncio
- Filtro de ar entupido — o motor trabalha mais para a mesma saída; é o conserto mais barato da lista. Os intervalos estão no plano de manutenção.
- Bicos gastos ou sujos — atomização ruim queima o combustível de forma incompleta (e solta fumaça).
- Combustível ruim — água e sedimento degradam a combustão e danificam a injeção; veja diesel de má qualidade pode danificar o motor?.
- Altitude — ar rarefeito queima pior; a potência cai e o consumo específico piora (derate por altitude).
- Carga cronicamente baixa — o ciclo de wet-stacking acima, que por sua vez deixa o motor ainda menos eficiente.
O que perguntar ao fornecedor
- Qual é o consumo específico (g/kW·h) a 75% e a 100% de carga?
- Em que percentual de carga o número informado foi medido?
- Qual a capacidade do tanque e quantas horas ela rende com a minha carga?
Essas três respostas transformam um folheto em cálculo de custo operacional. A HTX publica as especificações de motor em cada página de produto — confira a linha de geradores diesel ou a página de energia de emergência para dimensionar reserva.
Quer a conta de combustível para o seu regime real? Envie-nos a carga, as horas diárias e a altitude do local — ou fale conosco pelo WhatsApp — e nossos engenheiros retornam com consumo e autonomia de tanque do conjunto certo em até 24 horas úteis.