Règle pratique : un groupe électrogène diesel consomme environ 0,25 à 0,30 litre par kW et par heure à pleine charge. Un groupe de 20 kVA (≈ 16 kW) bien chargé consomme environ 4 à 5 litres par heure ; à mi-charge, plutôt 2,5 à 3. Cela répond à la question pour la plupart des acheteurs. Mais le chiffre qui décide vraiment de votre facture de gasoil, c’est le pourcentage de charge, pas la taille inscrite sur la fiche technique. Voici comment faire une vraie estimation avant d’acheter.
Le tableau rapide (50 Hz, facteur de puissance 0,8)
| Taille du groupe | ≈ kW | À 50 % de charge | À 75 % de charge | À 100 % de charge |
|---|---|---|---|---|
| 5 kVA | 4 kW | ~0,7 L/h | ~1,0 L/h | ~1,2 L/h |
| 10 kVA | 8 kW | ~1,3 L/h | ~1,9 L/h | ~2,4 L/h |
| 20 kVA | 16 kW | ~2,6 L/h | ~3,8 L/h | ~4,8 L/h |
| 30 kVA | 24 kW | ~3,9 L/h | ~5,6 L/h | ~7,2 L/h |
| 60 kVA | 48 kW | ~7,8 L/h | ~11 L/h | ~14 L/h |
| 80 kVA | 64 kW | ~10 L/h | ~14 L/h | ~18 L/h |
| 100 kVA | 80 kW | ~12 L/h | ~18 L/h | ~22 L/h |
Les chiffres sont donnés en 50 Hz. La version 60 Hz du même groupe tourne à 3 600 tr/min et fournit plus de puissance. Sa consommation horaire augmente à peu près dans la même proportion, donc les litres par kWh restent dans la même fourchette. Comparez les machines en L/kWh, pas en L/h.
Les gros groupes consomment moins de gasoil par unité de puissance, pas plus. Cela surprend les acheteurs qui pensent que la consommation suit directement la plaque. La consommation spécifique s’améliore quand les groupes grossissent et passent du monocylindre refroidi par air au multicylindre refroidi par eau. Nos propres chiffres publiés montrent cette tendance :
| Classe | Consommation spécifique publiée |
|---|---|
| 2,8–8,5 kVA, monocylindre refroidi par air | ~280 g/kW·h |
| 10 kVA, refroidi par eau | ~253 g/kW·h |
| 19–31 kVA, refroidi par eau, triphasé | 235–240 g/kW·h |
| 55 kVA, refroidi par eau, triphasé | ~225 g/kW·h |
À même pourcentage de charge, un groupe de 100 kVA ne consomme pas dix fois plus qu’un groupe de 10 kVA ; plutôt neuf fois. Les lignes 80 et 100 kVA du tableau tournent autour de 0,28 L/kWh à pleine charge, comme les gros groupes, alors que les petites lignes sont plus proches de 0,30.
Ce sont des chiffres de planification, basés sur la fourchette 0,25–0,30 L/kWh. Chaque moteur a sa propre consommation spécifique publiée, souvent en g/kW·h. Utilisez le chiffre du fabricant quand vous l’avez, et servez-vous du tableau pour vérifier. Chaque fiche produit de groupe électrogène HTX indique la valeur en g/kW·h : vous pouvez comparer nos chiffres au tableau vous-même.
Lire la vraie spécification : les g/kW·h
Les fiches techniques des moteurs donnent la consommation en grammes par kilowattheure. Pour passer en litres, divisez par environ 840 (la masse volumique approximative du gasoil, en g/L), puis multipliez par les kW que vous consommez réellement.
Exemple : un moteur donné pour 245 g/kW·h qui tourne à 16 kW → 245 × 16 = 3 920 g/h ÷ 840 ≈ 4,7 L/h.
C’est la façon fiable de comparer deux machines. Si un fournisseur ne peut pas vous donner de valeur en g/kW·h, demandez-lui pourquoi avant de comparer les prix.
Pourquoi le pourcentage de charge fait votre facture
Un moteur diesel a son meilleur rendement entre 70 et 85 % de charge. En dessous, le rendement baisse, et le gasoil perdu n’est qu’une partie du coût :
- À 25–30 % de charge, la consommation par unité de puissance utile monte fortement, et le moteur commence à souffrir du wet-stacking : du gasoil imbrûlé et de la suie encrassent l’échappement, les injecteurs et les soupapes.
- À 100 % de charge et au-delà, la consommation monte aussi très vite, et il ne reste aucune marge pour démarrer un moteur électrique.
C’est l’argument concret contre l’achat « deux tailles au-dessus, par sécurité ». Un groupe surdimensionné passe sa vie dans sa plage la moins efficace. Il brûle du gasoil en plus pour une puissance que vous n’utilisez pas, et il raccourcit sa propre durée de vie. Dimensionnez sur la charge corrigée plus 10 à 20 % de réserve. Le calculateur de groupe électrogène fait ce calcul étape par étape, et le tableau des puissances en kVA donne le panorama classe par classe.
Calculer votre coût d’exploitation réel
Il vous faut quatre chiffres :
- La charge moyenne (les kW réellement consommés, pas la valeur de la plaque)
- La consommation à cette charge (d’après le tableau ou la valeur en g/kW·h)
- Les heures de fonctionnement par jour
- Le prix local du gasoil
Un atelier consomme 12 kW pendant 8 heures par jour sur un groupe de 20 kVA : ~3,8 L/h × 8 = ~30 L/jour. Multipliez par le prix du gasoil pour le coût journalier, puis par le nombre de jours de fonctionnement pour le mois.
Faites ce calcul avant d’acheter, pas après. Sur les sites qui tournent longtemps, une année de gasoil coûte souvent plus cher que le groupe lui-même. C’est pour cela que la bonne plage de charge compte plus qu’un petit écart sur le prix d’achat.
Cinq causes de surconsommation qui ne préviennent pas
- Filtre à air colmaté : le moteur force pour la même puissance. C’est la réparation la moins chère de la liste ; les intervalles sont dans le plan d’entretien.
- Injecteurs usés ou encrassés : une mauvaise pulvérisation brûle mal le gasoil et fait fumer le moteur.
- Gasoil de mauvaise qualité : l’eau et les sédiments dégradent la combustion et abîment le système d’injection ; voir notre guide sur le gasoil de mauvaise qualité (en anglais).
- Altitude : l’air raréfié brûle moins bien le gasoil, la puissance baisse et la consommation spécifique augmente (déclassement en altitude, en anglais).
- Charge toujours faible : le wet-stacking décrit plus haut, qui rend le moteur encore moins efficace.
Ce qu’il faut demander au fournisseur
- Quelle est la consommation spécifique (g/kW·h) à 75 % et à 100 % de charge ?
- À quel pourcentage de charge la valeur annoncée a-t-elle été mesurée ?
- Quelle est la capacité du réservoir du groupe, et combien d’heures tient-il à ma charge ?
Avec ces trois réponses, vous calculez le coût d’exploitation au lieu de vous fier à une brochure. HTX publie les caractéristiques moteur sur chaque fiche produit. Parcourez la gamme de groupes électrogènes diesel, ou la page énergie de secours pour dimensionner un groupe de secours.
Vous voulez le calcul de consommation pour votre usage réel ? Envoyez-nous votre charge, vos heures de fonctionnement par jour et l’altitude du site, ou écrivez-nous sur WhatsApp. Nos ingénieurs vous répondent sous 24 heures ouvrées avec la consommation et l’autonomie du réservoir pour le bon groupe.